Le World Nuclear Transport Institute (WNTI) a récemment mis à jour sa norme sur l’emballage et le transport des concentrés d’uranium. La quatrième version de la norme, publiée en mars, décrit les meilleures pratiques de l’industrie pour assurer la sécurité et la sécurité des communautés et l’environnement pendant le transport de concentrés de minerai d’uranium naturel.

Créée en 1998, WNTI représente les intérêts collectifs de l’industrie des transports nucléaires et travaille en étroite collaboration avec les organisations internationales, les régulateurs et les parties prenantes de l’industrie pour promouvoir les meilleures pratiques et les normes de transport harmonisées.

Dans le front-end du cycle du combustible nucléaire, WNTI est impliqué dans la logistique et les normes indiquant les cadres juridiques et réglementaires entourant le transport de matériaux tels que le concentré de minerai d’uranium (UOC), l’hexafluorure d’uranium (UF (UF (UF (UF)₆), enrichi d’uranium et de carburant.

Avec une attention accrue sur l’industrie nucléaire et la récente augmentation de l’investissement dans l’exploration de l’uranium, Technologie d’exploitation parle à WNTI pour en savoir plus sur la norme, qui couvre les dernières exigences pour l’emballage, l’expédition et le transport de concentrés d’uranium.

Les réponses à ces questions / réponses ont été fournies par Marc-Andre Charette, directeur, transport, sécurité et relations réglementaires chez Cameco Corporation et Steve Hansen, chef de la conformité à TAM International, un fournisseur de solutions de transport de matières radioactives.

Caroline Peachey (CP): Quelles sont les principales réglementations entourant le transport du concentré de minerai d’uranium?

Wnti: Le transport de l’UOC est régi par une combinaison de réglementations internationales, de lois nationales et de meilleures pratiques de l’industrie pour garantir la sécurité, la sécurité et la protection de l’environnement.

Les principaux cadres et exigences réglementaires internationaux comprennent les exigences de sécurité spécifiques de l’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA) (SSR-6), Règlements pour le transport sûr des matières radioactives; Recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses (Orange Book) et le code international des produits dangereux maritimes (IMDG).

Les principales réglementations nationales et régionales sont le titre 49 du Code des réglementations fédérales (CFR) – Transport (États-Unis); Emballage et transport des réglementations sur les substances nucléaires (Canada); L’accord européen concernant le transport international de marchandises dangereuses par la route (Union européenne) et d’autres réglementations modales.

CP: Pourquoi le transport de l’UOC nécessite-t-il une approche spécialisée par rapport à de nombreux autres produits?

Wnti: Le transport de l’UOC nécessite une approche spécialisée en raison d’une combinaison de facteurs radiologiques, chimiques, réglementaires et de réputation qui le distinguent des produits industriels typiques. Cela est dû à:

Risque radiologique: L’UOC est radioactif, mais à des niveaux relativement faibles, ce qui nécessite une surveillance des radiations pendant l’emballage et avant le transport.

Race chimique: L’UOC est un métal lourd, non inflammable, insoluble dans l’eau et non réactif dans l’eau. En tant que poudre sèche, la manipulation nécessite un contrôle de la poussière, des récipients scellés et des équipements de protection personnelle.

Complexité réglementaire: Le transport du concentré de minerai d’uranium est régi par les réglementations internationales des transports nucléaires (voir ci-dessus). Il peut nécessiter des audits spéciaux de documentation, de licence et de conformité. Les transporteurs doivent également être formés et certifiés pour les documents de classe 7 (radioactifs).

Problèmes de sécurité: L’UOC fait partie du cycle du combustible nucléaire et donc soumis à des contrôles non proliférants. Cela signifie que les itinéraires de transport et le stockage doivent être sécurisés. Ce processus implique souvent de suivre les systèmes et la surveillance du gouvernement.

Perception et responsabilité du public: Les matières nucléaires ont une forte sensibilité publique. Ainsi, tout incident, voire mineur, peut entraîner un examen des médias, des dommages de réputation et des conséquences juridiques. Les entreprises doivent gérer la communication des risques et l’engagement communautaire.

Protection de l’environnement: Les plans d’intervention d’urgence doivent être en place pour contenir et résoudre les incidents qui se produisent pendant le transport de concentrés d’uranium.

CP: Vous avez récemment publié la version 4 de la norme WNTI sur l’emballage et le transport de l’UOC. Que couvre cette norme et qui est son public cible?

Wnti: Le Norme WNTI – Emballage et transport de concentrés d’uranium (Version 4), publié en mars 2025, est un guide complet développé par WNTI pour promouvoir le transport sûr, sécurisé et efficace des concentrés de minerai d’uranium naturel.

La version 4 reflète les pratiques mises à jour de l’industrie et les attentes réglementaires. Il comprend: les exigences d’emballage sur l’utilisation de type IP-1 ainsi que les directives pour l’intégrité du tambour, l’étanchéité et l’empilement. Il couvre également les meilleures pratiques pour organiser les tambours à l’intérieur des conteneurs ISO et l’utilisation de systèmes de retenue pour empêcher le mouvement pendant le transit.

D’autres sections offrent des conseils sur le contrôle de la contamination, y compris les procédures de vérification et de nettoyage des conteneurs avant et après utilisation ainsi que les méthodes pour confirmer que les conteneurs sont exempts de contamination radioactive avant la libération.

La norme fournit des conseils pour les transports routiers, ferroviaires et maritimes, en mettant l’accent sur la compatibilité intermodale et la conformité réglementaire. Il couvre également la sécurité et la préparation aux urgences, avec des recommandations pour la planification des itinéraires, le suivi et la réponse aux incidents conformément à l’alignement sur les réglementations de l’AIEA et des transports des Nations Unies.

Il détaille également les exigences pour la documentation du transport, l’étiquetage et la formation du personnel.

La norme est destinée à un large éventail de parties prenantes impliquées dans la chaîne d’approvisionnement en carburant nucléaire, notamment les producteurs et convertisseurs d’uranium, les sociétés de transport et de logistique, les fabricants d’emballages, les autorités réglementaires, les services publics nucléaires et les planificateurs d’intervention d’urgence.

Il sert à la fois de référence technique et d’une ressource de formation, aidant toutes les parties impliquées dans le transport UOC pour fonctionner à un niveau cohérent et élevé.

CP: Quelles sont les principales mises à jour depuis la dernière version?

Wnti: La version 4 de la norme introduit plusieurs mises à jour et raffinements importants par rapport à la version 3, reflétant les pratiques industrielles en évolution, les attentes réglementaires et l’expérience opérationnelle.

Les mises à jour clés comprennent:

Considérations élargies sur les conteneurs d’expédition ISO tels que des spécifications plus détaillées pour l’inspection des conteneurs, la maintenance et les procédures de libération gratuite. Il y a aussi maintenant l’inclusion de listes de contrôle d’inspection pré-utilisation et pré-bateau pour confirmer l’intégrité des conteneurs.

Protocoles de surveillance radiologique améliorésà savoir les procédures plus claires pour surveiller la contamination sur les emballages et les conteneurs, ainsi que l’accent mis sur la tenue de registres.

Spécifications d’emballage et de tambour mis à joury compris les conseils raffinés sur les normes de tambour IP-1, avec des exemples et des illustrations ainsi que des recommandations pour l’empilement de tambour, l’étanchéité et l’étiquetage pour améliorer la sécurité et l’efficacité.

Amélioration des pratiques de chargement des conteneurs avec des conseils sur les meilleures pratiques pour les systèmes de retenue de tambour à l’intérieur des conteneurs ISO pour empêcher le mouvement pendant le transit, ainsi que des exemples visuels de listes d’emballage de conteneurs et de formes de marchandises dangereuses multimodales.

Exigences de documentation clarifiées Grâce à des conseils plus complets sur la documentation d’expédition, les marques, les étiquettes et les notifications avec des modèles et des exemples inclus.

Ces changements visent: standardiser les pratiques à travers la communauté mondiale des transports de concentré de minerai d’uranium; améliorer la sécurité et la conformité réglementaire; Réduisez les risques de contamination et améliorez les délais de redressement des conteneurs et soutenez la formation et l’intégration du nouveau personnel avec des conseils plus clairs et plus visuels.

CP: Quelles étapes pratiques les sociétés minières devraient-elles prendre pour s’assurer que leurs protocoles d’emballage et de transport d’uranium s’alignent sur les attentes internationales?

Wnti: Pour s’assurer que leurs protocoles d’emballage et de transport d’uranium s’alignent sur les attentes internationales, les sociétés minières devraient mettre en œuvre une approche structurée et proactive.

Voici les étapes pratiques qu’ils devraient prendre, notamment: l’adoption des normes internationales et des meilleures pratiques; Utilisation d’emballages approuvés; Standardizon le chargement des conteneurs; surveillance et contrôler la contamination; renforcer la sécurité et la préparation aux urgences; maintenir une documentation précise; fournir une formation régulière et s’engager avec les régulateurs et les parties prenantes.

CP: Comment le WNTI collabore-t-il avec les parties prenantes pour développer et mettre à jour ses normes de transport?

Wnti: Le WNTI collabore en étroite collaboration avec un large éventail de parties prenantes, notamment des sociétés minières, des fournisseurs de logistique, des régulateurs et des fabricants d’emballages pour développer et mettre à jour ses normes de transport. En fait, un certain nombre de nos membres proviennent de sociétés minières. Cette collaboration garantit que les normes sont pratiques, pertinentes à l’échelle mondiale et alignées sur l’évolution des besoins réglementaires et opérationnels.

WNTI exploite des groupes de travail spécialisés, tels que le groupe de travail sur le concentré d’uranium (UCWG), qui comprend des représentants de mineurs d’uranium, de producteurs et de convertisseurs; les sociétés de transport et de logistique; experts en emballage; et autorités réglementaires et de sécurité.

Ces groupes se réunissent régulièrement pour partager des expériences opérationnelles, identifier les défis et proposer des améliorations aux pratiques de transport.

CP: Quel autre soutien le WNTI offre-t-il pour les sociétés minières, en particulier les juniors ou ceux qui entrent sur le marché de l’uranium pour la première fois?

Wnti: Nous offrons une gamme de soutien pratique sur mesure pour aider les sociétés minières juniors et les nouveaux entrants dans le secteur de l’uranium à naviguer dans le paysage complexe du transport des matières nucléaires. WNTI soutient ces entreprises de plusieurs manières.

Grâce à des groupes de travail comme l’UCWG, WNTI relie les juniors aux producteurs expérimentés d’uranium, aux fournisseurs de logistique, aux régulateurs et aux experts en emballage. Cela favorise le partage des connaissances et les opportunités de mentorat.

WNTI aide également les membres à comprendre et à se conformer aux réglementations de transport de l’AIEA, aux codes de marchandises dangereux et aux exigences de licence nationale, ce qui est crucial pour les juniors qui ne connaissent pas les cadres réglementaires nucléaires.

Enfin, WNTI fournit des formulaires standardisés, des listes de contrôle d’inspection et des guides de chargement des conteneurs. Ces outils aident les juniors à mettre en œuvre les meilleures pratiques sans avoir à les développer à partir de zéro.

À propos des personnes interrogées

Marc-André Charette, directeur, transport, sécurité et relations réglementaires chez Cameco Corporation, est présidente du groupe de travail sur le concentré d’Uranium de WNTI.

Steven Hansen, directeur de la conformité à Tam International, a participé à l’élaboration de la version 4 de la norme.