Le transfert amène le terrain total transmis à Nana à plus de 713 000 acres.
Le Département américain de l’intérieur a transféré près de 28 000 acres de terrain à la Nana Regional Corporation, un groupe indigène de l’Alaska, en vertu de la loi sur les réclamations indigènes de l’Alaska (ANCSA).
Le transfert amène le terrain total transmis à Nana à plus de 713 000 acres.
Il s’agit d’une étape importante vers l’achèvement du droit foncier de Nana, 96% actuellement terminés.
Le secrétaire de l’Intérieur Doug Burgum a déclaré: «Ce transfert de terres est un exemple clair de l’administration Trump qui tient ses promesses.
«Le ministère s’est engagé à honorer les accords conclus avec les sociétés autochtones de l’Alaska, la réduction des formalités administratives fédérales et le déverrouillage du plein potentiel de l’Alaska.
Le terrain, situé à l’extrémité ouest du Corridor Road Ambler proposé, était auparavant sous la juridiction du Bureau of Land Management (BLM).
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Par GlobalData
Le transfert de contrôle à la Nana Regional Corporation est conforme aux priorités de l’administration Trump de réduire la surchaud fédérale et de capitaliser sur le potentiel de ressources de l’Alaska.
L’ANCSA, promulguée en 1971, a été conçue pour résoudre les réclamations foncières autochtones en établissant des sociétés régionales et villageoises qui recevraient le titre de propriété fédérale sélectionnée.
Bien que les sélections initiales aient été effectuées au début des années 1970, le BLM a travaillé sur des transports complexes comme celui-ci pour assurer la réalisation des dispositions de la loi.
Cette dernière action souligne l’engagement de l’administration du président Trump à honorer les accords avec les communautés autochtones, l’autonomisation de la gouvernance locale et l’élargissement de l’accès responsable aux ressources naturelles de l’Amérique, a déclaré le ministère.
La Nana Regional Corporation appartient collectivement à plus de 15 000 actionnaires d’Iñupiaq, qui résident ou sont originaires du nord-ouest de l’Alaska.
La société a plaidé pour la construction d’une route menant au district minier d’Ambler, riche en gisements de cuivre, de zinc et de plomb. Cependant, la NANA a coupé son association avec un projet routier proposé par une agence d’État de l’Alaska l’année dernière, a rapporté Reuters.
Par la suite, l’administration Biden a refusé d’approuver ce projet routier particulier, mettant en évidence les préoccupations concernant les menaces potentielles contre les populations de caribou et de poisson, ainsi que pour les communautés autochtones de la région.
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