Le Minerals Council South Africa craint que la taxe ne soutienne pas la préservation de l’industrie et des emplois du ferrochrome.

L’industrie minière sud-africaine est confrontée à un défi potentiel, car la taxe d’exportation de minerai chromée proposée par le gouvernement pourrait affecter négativement la rentabilité des mineurs et entraîner des pertes d’emplois, selon un rapport de Reuters.

Le Conseil des minéraux en Afrique du Sud, représentant les principaux mineurs du pays, a exprimé ses préoccupations que la taxe ne soutiendra pas les objectifs du gouvernement de préserver l’industrie et les emplois du ferrochrome.

L’Afrique du Sud, le plus grand exportateur mondial de Chrome, a vu sa production de ferrochrome diminuer, perdant sa position de leader contre la Chine, principalement en raison des coûts d’électricité élevés. Cela a entraîné la fermeture de nombreuses fondements d’opérations.

Pour y remédier, le Cabinet sud-africain a annoncé le 26 juin 2025 qu’il avait accepté de réduire les tarifs de puissance pour les fonderies chromées et a proposé une taxe sur les exportations de minerai de chrome dans le but de revitaliser l’industrie du ferrochrome.

Cependant, le Conseil des minéraux estime que cette décision «aurait un impact négatif sur les producteurs de chrome et la contribution importante que cette industrie apporte à la fois à l’économie de l’Afrique du Sud et aux emplois qu’elle soutient et augmente».

Le secteur chromé en Afrique du Sud est un employeur important, employant directement 25 000 personnes et générant des R85 milliards de rands (4,85 milliards de dollars) en revenus d’exportation en 2024.

Le pays a exporté un record de 20,5 millions de tonnes (MT) de concentré de chrome en 2024, principalement vers la Chine.

Des sociétés telles que Glencore, Tharisa et South32 sont des acteurs clés de l’industrie du chrome et de la transformation du chrome sud-africain.

Les exportateurs sud-africains du charbon et du minerai de fer, y compris Glencore et une unité d’Anglo American, se préparent à signe des accords d’investissement Vaut des milliards de rands avec Transnet.

Ces accords, comme indiqué par le chef de transport et de logistique de B4SA, Ian Bird, visent à réparer les lignes ferroviaires critiques et à améliorer les capacités d’expédition.