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Tarifs de Trump: le commerce mondial “ fragmentant en blocs ”

Le directeur des sciences de la société de la chaîne d’approvisionnement, Altana, attend plus de complexité, plus de réglementation et une réorganisation du commerce.

L’industrie automobile est parmi les personnes susceptibles d’être les plus durement touchées par des tarifs, la production ainsi que les ventes étrangères nécessitant des exportations transfrontalières. Crédit: Wang Chun / VCG via Getty Images.

Catalysé par l’ordre du jour des tarifs radicaux mis en œuvre par l’administration du président Donald Trump aux États-Unis, l’ère du «libre-échange mondial facile» est remplacée par un monde plus multipolaire, selon le directeur des sciences de la société de la chaîne d’approvisionnement Altana.

Parler à Moniteur d’investissement, Technologie d’exploitationLe site sœur, Peter Swartz décrit le bouleversement qui est forgé par les tarifs proposés comme «un moment très intense de déglobalisation».

Il ajoute: «Mais il est important de garder à l’esprit que cela dure depuis plus d’une décennie à ce stade. Ce que je veux dire par là, c’est que nous voyons cela comme un produit inévitable des contraintes géopolitiques sur le système mondial.

À titre d’exemple, Swartz note Régulation de la chaîne d’approvisionnement en Europe et un changement plus général du système commercial mondial à un avec plus de parties en jeu.

Les idées d’Altana sont remarquables pour que sa plate-forme de gestion de la chaîne de valeur soit construite sur ce que Swartz décrit comme «la plus grande carte sous-jacente de la chaîne d’approvisionnement mondiale», mais lui et les autres co-fondateurs de l’entreprise «ont lancé l’entreprise en 2018 dans l’attente que la mondialisation ne durerait pas».

“Ne romançons pas trop l’ère précédente”, explique Swartz. «Vous aviez des tonnes de travail forcé et de travail des esclaves – des millions de personnes, malheureusement, forcées dans cette situation – un impact environnemental énorme avec des choses comme la déforestation. Vous avez eu beaucoup d’inégalité. se fragmenter en blocs.

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Par GlobalData

«Je ne peux pas vous dire quels blocs spécifiques – à quoi ressembleront ces blocs. Vos lecteurs peuvent lire les nouvelles aussi bien que possible. Mais ce que je peux vous dire, c’est qu’il ne ressemblera pas à l’ère précédente du libre-échange mondial facile sur toute la planète, et ce qu’il ressemblera plutôt à la complexité, à plus de réglementation et, vraiment, à une réorganisation, et à ce qu’il y aura de la complexité, de la complexité.»

Les perspectives de Swartz s’alignent étroitement aux affirmations dans un certain nombre de rapports récemment publiés de Moniteur d’investissement Société mère GlobalData. C’est Tendances démographiques impactant les chaînes d’approvisionnement Le rapport soutient que «l’ère des chaînes d’approvisionnement faciles et sans friction est terminée», les chaînes d’approvisionnement mondiales organisées pour optimiser les bénéfices et la vitesse depuis plus de deux décennies après avoir été «renversé par la pandémie Covid-19» et une perturbation continue depuis lors, ce qui nécessite que les chaînes d’approvisionnement soient régionalisées, entre autres mouvements stratégiques.

Le Briefing exécutif des tarifs et des guerres commerciales (première édition) déclare que les tarifs de Trump «perturberont davantage les chaînes d’approvisionnement mondiaux», mais qu’une doublure argentée pourrait être «le renforcement potentiel des liens commerciaux régionaux et interrégionaux en dehors des États-Unis».

Et, en relation avec l’escalade de la guerre commerciale américaine-chinoise, les GlobalData Tech en Chine Le rapport indique: «Pendant un certain temps, la Chine a cherché à étendre son influence sur les marchés en développement, à financer des projets d’infrastructure et à rendre les pays récipiendaires dépendants de ses technologies. Cette tendance se poursuivra probablement, avec une fragmentation plus approfondie des chaînes d’approvisionnement mondiales et même la création de technologies distinctes avec des normes concurrentes.»

Comprendre les changements de chaîne d’approvisionnement

Dans une récente interview récent avec Moniteur d’investissementAbe Eshkenazi, PDG de l’Association for Supply Chain Management, dit de la perturbation continue des chaînes d’approvisionnement: «Avant la pandémie, malheureusement, nous vivions à bord d’un rasoir. Nous avions des problèmes latents au sein des chaînes d’approvisionnement qui ont été vraiment découvertes ou exposées à travers la chaîne d’approvisionnement, en particulier la visibilité, la traçabilité et la transparence.

«Le premier est la visibilité, et c’est celle qui a probablement causé le plus de préoccupation. La majorité de nos entreprises, ou les organisations de la chaîne d’approvisionnement, n’avaient pas de visibilité au-delà niveau unoù la majeure partie des perturbations s’est produite était de niveau deux et de niveau trois. Donc, au cours des trois à quatre dernières années, nous avons travaillé très dur pour identifier qui et ce qui se trouve dans notre chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui, je ne suis pas sûr qu’il y ait un professionnel de la chaîne d’approvisionnement qui peut entrer dans la C-suite et dire: “Je ne sais pas qui ou ce qui est dans ma chaîne d’approvisionnement.”

“C’est la bonne nouvelle. La nouvelle pas si bonne est que nous savons maintenant qui et ce qui est dans nos chaînes d’approvisionnement, et nous découvrons que nous ne sommes pas aussi résilients, nous ne sommes pas aussi durables et nous ne sommes peut-être pas aussi éthiques que nous le pensons.”

Alors que Eshkenazi et Swartz partagent l’opinion que l’impact des tarifs – ou d’autres perturbations de la chaîne d’approvisionnement – varie selon l’industrie, les deux sont également clairs que la visibilité dans les différents niveaux des chaînes d’approvisionnement est essentielle pour les entreprises de tous les secteurs.

De la vision de l’Altana sur l’impact des tarifs spécifiquement, Swartz commente: «Cette compréhension des multiples niveaux est si essentielle pour comprendre les coûts et comprendre ce qui doit être fait.

En plus de sa plate-forme principale, les informations provenant de l’application par Altana de l’intelligence artificielle (IA) à ses données de chaîne d’approvisionnement ont été utilisées pour développer un planificateur de scénarios de tarif, qui vise à permettre aux entreprises de quantifier l’impact financier probable des tarifs et de trouver des sources d’approvisionnement alternatives potentielles. Comme sa plate-forme principale, le planificateur est destiné à aider les entreprises à suivre un processus d’adaptation aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

«Nous en parlons en termes de:« Voir, concentrer et agir »», explique Swartz. «La première chose à faire est de comprendre ce qui se passe réellement. La réalité est que de nombreuses entreprises ne comprennent pas les multiples niveaux de leur chaîne d’approvisionnement, et même leurs données internes sont assez cloisonnées et non unifiées. Donc, la première chose est de pouvoir réellement unifier les données internes et ensuite la lier à une compréhension multi-étresse Tarifs, pour comprendre l’exposition forcée du travail, toutes ces choses qui sont de plus en plus nécessaires…

«Deuxièmement, vous devez vous concentrer sur ce qui est important. Pour les tarifs, qui ressemble à la compréhension de l’impact par la gamme de produits, à comprendre ce que les accords de libre-échange s’appliquent à quels marchandises, ce qui va être le taux, en comprenant à la fois les tarifs existants et les différents scénarios, ce qui va s’appliquer, car vous devez planifier à court terme, à moyen terme et à long terme…

«Et puis l’action, ce qui est comme collaborer. Vous avez maintenant construit cette compréhension à plusieurs niveaux en tant que société. sa résilience pour le conflit ukrainien, «ou quelque chose comme ça».

IA pour les chaînes d’approvisionnement

Pour Swartz, au cœur de la compréhension et de la gestion des chaînes d’approvisionnement de cette manière est maintenant AI. Comme mentionné précédemment, la technologie sous-tend la plate-forme d’Altana, mais Swartz pense que l’impact de la technologie sera plus largement profond – en particulier à un moment où les défis de la chaîne d’approvisionnement deviennent de plus en plus complexes.

«Il s’agit de comprendre réellement ce qui se passe et de pouvoir agir à grande échelle», explique-t-il. «Et l’IA sert vraiment à faire les deux d’une manière qui n’était tout simplement pas possible. Nous sommes à ce énorme moment de perturbation, mais c’est un moment de perturbation de deux manières différentes.

«L’une est une perturbation de la fin de l’ère actuelle de la mondialisation. La seconde est la montée des systèmes d’IA modernes qui vous permettent de gérer la complexité à grande échelle et de comprendre réellement vos dizaines de milliers – ou même des centaines de milliers pour certaines entreprises – de fournisseurs et ensuite l’impact multi-niveaux.

Fondamentalement, dit-il, l’IA peut aider les entreprises à «comprendre au niveau de l’intégralité des flux commerciaux sur la planète, et vous pouvez le comprendre au niveau micro de négociation spécifique des installations».

À un moment où le commerce mondial devient de plus en plus complexe, Swartz dit que l’IA peut aider les entreprises à voir «les effets indirects, les effets du second ordre en amont et en aval, voir l’ensemble de l’écosystème ajusté. Pour moi, cela me souffle l’esprit.»

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